Tata LPT 1613

TATA 697 TCIC BS III ইঞ্জিন, যার ফলে গাড়িটি জ্বালানি সাশ্রয়ী এবং মেইন্টেনেন্স খরচ খুব কম।
আছে Tata GBS 600 গিয়ার বক্স, যা অনেক শক্তিশালী, দীর্ঘস্থায়ী এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম।
এর স্মার্ট ও ন্যারো Tiltable Sleeper Cabin ড্রাইভারকে অধিক সময় গাড়ি চালাতে সাহায্য করে এবং বাড়তি ট্রিপ নিশ্চিত করে।
এই ট্রাকের রয়েছে ২০ ফিট এবং ২৪ ফিট লম্বা বডি করার উপযোগী চেসিস।
এতে রয়েছে Full Air S-cum brake। আরো রয়েছে Anti Roll Brake System (ABS) যা ভেজা রাস্তায় দূর্ঘটনার ঝুঁকি অনেকাংশে কমিয়ে দেয় এবং এই ধরনের সুবিধা এই রেঞ্জের অন্য গাড়িতে নেই।
• শক্তিশালী 697 TC/IC BSIII - উচ্চ মাইলেজ এবং উচ্চতর সাশ্রয়ের জন্য কমন রেল ডিজেল ইঞ্জিন
• • 136 HP সর্বোচ্চ শক্তি
• • শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য TATA G 600, 6F + 1R গিয়ারবক্স
• • অটো স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ব্রেক সিস্টেম সহ সম্পূর্ণ এয়ার S-ক্যাম
• • কম ট্রিপে উচ্চ লোডের জন্য একাধিক হুইলবেস এবং বডি বিকল্প
• • চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডে স্থিতিশীল পরিবহনের জন্য আধা-উপবৃত্তাকার লিফ স্প্রিং সাসপেনশন সিস্টেম
• • ইঞ্জিন
• 697 TC/IC ভারত স্টেজ III- সাধারণ রেল
• • ইঞ্জিনের ধরণ
• ওয়াটার কুলড ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বো চার্জড ইন্টারকুলড ডিজেল ইঞ্জিন
• • ইঞ্জিন ক্ষমতা
• 5675
• • ইঞ্জিন শক্তি
• 2500 rpm এ 136 HP
• • সর্বোচ্চ গতি
• 80
• • নির্গমন
• BS III
• • টর্ক
• 1500 rpm এ 490 Nm
• • গ্রেডযোগ্যতা
• 19.1%
• • গিয়ার বক্স
• TATA GBS 600, 6F + 1 R
• • ক্লাচ
• 352
• • ব্রেক
• পূর্ণ অটো স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সহ এয়ার এস-ক্যাম, ABS সহ
• • সাসপেনশন
• সামনে আধা উপবৃত্তাকার লিফ স্প্রিং এবং
• • টায়ারের আকার
• ১০ R ২০- ১৬PR
• • এক্সেল - রিয়ার
• RA-১০৯RR
• • এক্সেল ফাইনাল রেশিও
• ৫.৮৬
• • হুইলবেস
• ৫১৯৫ মিমি এবং ৪৮৫৫ মিমি
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স
• ২২৭ মিমি
• • টার্নিং সার্কেল ব্যাস
• ১৬.৮ মিমি
• • GVW
• ১৬২০০ কেজি
• • কার্ব ওজন
• ৪৯৯০ কেজি
• • সর্বোচ্চ অনুমোদিত FAW
• ৬০০০ কেজি
• • সর্বোচ্চ অনুমোদিত RAW
• ১০২০০ কেজি
• • জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা
• ২২৫
• • কেবিন ভেন্টিলেশন
• নন-এসি